宣城日報

宣城發(fā)布

　　深秋時節(jié)，氣溫驟降，由安徽建工路橋承建的涇青高速公路施工現(xiàn)場卻是一片熱火朝天的景象。壓路機轟鳴作業(yè)，平整著每一寸土地，吊塔的長臂在空中劃出一道道優(yōu)美的弧線。從路基填筑到隧道掘進，從橋梁架設到路面水穩(wěn)攤鋪，各項工程齊頭并進，推動著項目穩(wěn)步向前。

　　“項目建設過程中最大的挑戰(zhàn)就是皖南山區(qū)復雜的地形地貌。”涇青高速路基路面標技術負責人袁寶軍告訴記者，項目團隊通過科學規(guī)劃、精準施策，對施工現(xiàn)場進行了全面細致的勘查與分析，制定了詳細的施工計劃和進度安排。在施工過程中，團隊根據(jù)實際情況及時調(diào)整方案，優(yōu)化資源配置，確保每一道工序都能高效有序推進。目前，項目的控制性工程鳳形山隧道、合溪隧道均已實現(xiàn)雙線貫通，碧山隧道掘進完成83.5%、梁板架設完成65%，路基施工完成80%左右。按照計劃，路基主體施工將在明年3月份完成。

　　在搶抓施工進度的同時，項目團隊始終將安全和質(zhì)量放在首位。項目部建立了完善的安全管理體系和應急響應機制，定期開展安全技術交底和教育培訓，嚴格執(zhí)行各項安全操作規(guī)程與制度，確保每個崗位、每道工序都嚴控風險，堅決防范安全事故發(fā)生。同時，項目團隊在質(zhì)量管控上同樣一絲不茍，從材料采購到施工工藝，從過程控制到成品檢驗，每個環(huán)節(jié)都經(jīng)過嚴格把關，確保工程質(zhì)量符合設計要求，力求打造精品工程。

　　涇青高速是安徽省“十四五”規(guī)劃中“五縱十橫”高速公路網(wǎng)的重要組成部分，項目全長約39.24公里，起于蕪黃高速與在建的宣涇高速交匯處，途經(jīng)青陽縣，最終接入G3京臺高速。項目建成后，將與京臺高速、宣涇高速等關鍵交通線路實現(xiàn)高效銜接，極大提升區(qū)域內(nèi)的交通便捷程度，為地方經(jīng)濟特別是旅游業(yè)的發(fā)展增添動力。