春日的淮北大地，綠意迸發(fā)、生機盎然。連日來，徐淮阜高速（淮北段）項目施工現(xiàn)場，焊接聲、切割聲、錘打聲、機器轟鳴聲交織在一起，奏響了項目建設“進行曲”，處處呈現(xiàn)出“熱辣滾燙”的建設熱潮。

　　“3月21日，隨著劉橋互通橋面鋪裝首件工程成功澆筑，標志著徐淮阜高速（淮北段）橋面系鋪裝施工拉開序幕?！?月1日，安徽路橋徐淮阜高速（淮北段）路基路面標項目副經(jīng)理周邵鵬說，徐淮阜高速公路（淮北段）項目共有33座橋梁，其中特大橋2座，分別是劉橋互通和沱河特大橋，劉橋互通采用A型單喇叭方案設計，橋面鋪裝首件位于劉橋互通D匝道橋第一聯(lián)，澆筑長100米、寬9米，攤鋪厚度8厘米，采用C50防水混凝土。

　　“施工過程中，我們嚴把原材料質(zhì)量、橋面清理、鋼筋網(wǎng)片鋪設、混凝土澆筑等各道工序，攤鋪后對混凝土表面進行二次收面，及時覆蓋土工布并進行灑水養(yǎng)生，使橋面達到內(nèi)實外美效果。”周邵鵬說，全線橋面鋪裝總計88聯(lián)，橋面鋪裝首件工程的順利澆筑，為后續(xù)橋面施工提供了技術(shù)支撐，截至3月底已累計完成10跨。

　　徐淮阜高速公路是安徽省“十四五”期間推進建設的重點項目，也是全省首個完全引入社會資本投資的高速公路項目，路線全長約155.8公里，總投資約208.42億元，建設工期3年。其中，淮北段長約32公里，投資43.88億元。自去年3月開工至今，由安徽省公路橋梁工程有限公司承建的徐淮阜高速（淮北段）路基路面標，累計完成產(chǎn)值12.97億元。

　　當天，記者在徐淮阜高速（淮北段）規(guī)劃玉蘭大道分離立交施工現(xiàn)場看到，工程建設者們正在進行橋面系施工，有的在捆扎鋼筋，有的在進行焊接?！肮て诰o、任務重，我們必須全力沖刺。”安徽路橋徐淮阜高速（淮北段）路基路面標工程部部長張海峰說，為確保施工進度，公司列出了詳細施工進度表，倒排工期，高效合理安排勞務隊伍。

　　“節(jié)后復工以來，我們搶抓春季黃金施工期，科學統(tǒng)籌工程任務，優(yōu)化生產(chǎn)資源配置，在確保安全和質(zhì)量的前提下，加快推進工程進度?！卑不章窐蛐旎锤犯咚伲ɑ幢倍危┞坊访鏄它h支部副書記李天天說，今年一季度，項目組織600余名建設者、280余臺機械設備投入施工一線，累計完成混凝土澆筑2.8587萬立方米，澆筑樁基105根，架設鋼箱梁48節(jié)段，沱河特大橋完成懸臂澆筑施工12塊，完成產(chǎn)值1.4135億元。

　　記者了解到，徐淮阜高速公路是徐州、淮北、宿州、亳州、阜陽等淮海經(jīng)濟區(qū)城市聯(lián)系的主要通道，預計2025年底建成通車后，將進一步實現(xiàn)皖北、蘇北高速路網(wǎng)的互聯(lián)互通。